Denuncian alto costo de la Autovía del Coral
La Alianza Dominicana Contra la Corrupción, ADOCCO, afirmó que cada kilometro de la recién inaugurada autovía Del Coral, le costó al pueblo dominicano 222 millones de pesos, equivalente a 5.7 millones de dólares, considerando esa suma de alarmante, en vista de que el contrato original se había estimado en US$ 272,269,336.44 millones de dólares, siendo objeto de dos modificaciones que elevaron su costo a US$360,734,279.80 millones de dólares, concluyendo la obra en 400 millones de dólares, una suma exorbitante, para un país como la Republica Dominicana.
El Ministro de Obras Publicas el 30 de junio del 2008, dispuso que la obra fuera ejecutada en dos fases y el 2 de marzo de 2010, el Estado, representado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y por el Ministerio de Hacienda, y Autopista del Coral, S.A, suscribieron el Addendum número dos al contrato de la obra, mantenimiento y operación de la autopista del Coral, mediante el cual el Estado autoriza la ejecución del proyecto en una sola fase integral, con sus cuatro carriles, por el monto originalmente previsto de US$360,734,279.80.
La entidad anticorrupción recordó que el presidente Leonel Fernández sometió al Senado dos enmiendas a los contratos de construcción y financiamiento de la Autopista El Coral, la primera addenda fue concertada con el interés de ampliar la forma de pago de la obra y adecuar la estructura de pago a la realidad del mercado financiero, dado que la situación internacional ha imposibilitado acceder al mercado de capitales con tasas favorables al Estado dominicano y en la segunda se aumentó el costo de la obra de US$272,269,336.44 a US$360,734,279.80, la enmienda también aumentó el plazo de ejecución de la etapa de construcción de 24 a 32 meses.
En La comunicación del presidente Leonel Fernández, al Senado de la república, le explica que a esos fines se modificó el artículo 7.1.3; mediante el cual se establece como formas de pago, además de los Certificados de Reconocimiento de Pago de Inversión (CRPIs), los pagos directos por parte del Estado a la compañía constructora, con fondos provenientes del Presupuesto Nacional y/o de entidades financieras o cualquier otro mecanismo de financiamiento o pago conveniente. ADOCCO señalo que con el addendum se violo el Articulo 31 de la ley 340-06 de Compras y Contrataciones Públicas que reza así: “La entidad contratante tendrá las facultades y obligaciones establecidas en esta ley, sin perjuicio de las que estuvieren previstas en otra legislación y en sus reglamentos, en los pliegos de condiciones, o en la documentación contractual.
Especialmente tendrá: 2) Podrá modificar, disminuir o aumentar hasta un veinticinco por ciento (25%) del monto del contrato original de la obra, siempre y cuando se mantenga el objeto, cuando se presenten circunstancias que fueron imprevisibles en el momento de iniciarse el proceso de contratación, y esa sea la única forma de satisfacer plenamente el interés público”.
La responsabilidad de esa violación flagrante recae en el Ministro de Obras Publicas, el ex Ministro de Hacienda y la empresa constructora por lo que la organización de la sociedad civil solicito de la Cámara de Cuentas la realización de una auditoria a fin de determinar el grado de irregularidad en la contratación y construcción de la Autovía de Coral a un costo exagerado de 400 millones de dólares.
