Asesor Javier Rodríguez aclara renuncia, afirma no hay riesgo de perder la categoría uno 

Santo Domingo.- (PRENSA IDAC)-. Javier “Jay” Rodríguez, ex funcionario de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos, (FAA), aclaró  que su retiro como asesor del Instituto Dominicano de Aviación Civil  (IDAC) se debió a razones de salud y aseguró que su decisión no afectará en nada el status del país en la categoría 1 de seguridad aérea.

Explicó que luego de acordar su salida con las autoridades del IDAC, la institución seguirá contando con un equipo de seis asesores internacionales que continuarán sus labores para mantener a República Dominicana en los más altos niveles internacionales en cumplimiento con los estándares establecidos por la OACI.

Rodríguez negó que su decisión estuviera relacionada con una supuesta fricción con el actual director general interino del IDAC, Héctor Porcella, y con el director de Normas de Vuelo, Pedro Alberto Piña, como se propagó  a través de algunas versiones periodísticas.

Sostuvo que es mucho lo que se ha logrado en materia de  modernización reglamentaria de aviación civil desde su llegada al país -a solicitud  del señor Porcella- para trabajar en el IDAC. Resaltó que la revisión y modernización aplicada durante su ejercicio en el IDAC, comenzó con todos los reglamentos de aviación civil, la actualización de nuevas guías para los inspectores de operaciones y mantenimiento y para la aprobación de equipos modernos y motores de nueva generación.

El veterano técnico elogió la gestión de Porcella al frente del IDAC, y aseguró que los logros alcanzados no hubieran sido posibles sin su liderazgo y visión del cumplimiento con la seguridad operacional.

Rodríguez, quien se encuentra actualmente en la ciudad de Miami,  fue entrevistado vía telefónica por el periodista Salvador Sánchez, del programa  vespertino “Ahora la Súper 7” quien lo cuestionó sobre las razones de su renuncia como asesor del IDAC y el supuesto riesgo que tendría el país de perder la categoría 1 en seguridad aérea.

Definió las versiones como incorrectas y explicó que terminó sus relaciones con el IDAC en los mejores términos, y sumamente agradecido por todo el apoyo que recibió de Porcella y Piña De Los Santos, para cumplir el cometido para el que fue contratado.  

LA CARTA 

A continuación el texto completo de la carta dirigida a Héctor Porcella:

Luego de saludarle cortésmente le informo de manera formal las razones primordiales de mi renuncia como su asesor internacional. Tal como le había informado anteriormente hace varios meses le comuniqué mis intenciones de retirarme como consultor debido a mi salud. Aunque le agradezco mucho a usted, el Sr. Pedro Piña y al equipo entero del IDAC por sus atenciones y consideraciones conmigo, llega el momento en nuestras vidas cuando todos necesitamos disfrutar más tiempo con la familia y proteger nuestra salud. Ese tiempo ya llegó para mí.

Por lo tanto, lamento mucho informarle que, a partir del 25 de febrero del 2023, me retiro del IDAC como su asesor internacional para atender mi familia y mi salud. Sin embargo, el equipo de seis asesores internacionales continuará con sus tareas laborales para mantener a República Dominicana en los más altos niveles internacionales en cumplimiento con los estándares establecidos por la Organización de Aviación Internacional (OACI).

Este equipo cuenta con alta experiencia técnica y muchos han sido gerentes en departamentos de aviación civil y militar. Mucho se ha logrado en la modernización reglamentaria de aviación civil desde que empezamos a trabajar en IDAC.

Por ejemplo, la revisión y modernización comenzó con todos los reglamentos de aviación civil, la actualización de nuevas guías para los inspectores de operaciones y mantenimiento, para la aprobación de equipo moderno de aviónica y motores de nueva generación.

También se le dio entrenamiento sobre el uso de las nuevas guías para los inspectores. Se diseñaron procedimientos para aceptar talleres de reparaciones extranjeros (OMA). Se hicieron auditorías de líneas aéreas domésticas y talleres de mantenimiento. El equipo de auditores internacionales podrá darle, al detalle, a su conveniencia, una presentación de todas las actividades realizadas.

No es posible nombrar todo el trabajo realizado en esta misiva ya que muchos de los manuales que se han completamente actualizados constan con más de 50 capítulos. Vale mencionar que todo el trabajo realizado por el equipo internacional está basado en las recomendaciones y prácticas (SARPS) de la OACI. En total se ha modernizado el IDAC a un nivel del 80%. Aún quedan por actualizarse varios programas y manuales.

Le reitero que estos logros no hubieran sido posible sin su liderazgo y visión del cumplimiento con la seguridad operacional y, confío que bajo su dirección el IDAC se mantendrá como la autoridad de aviación civil modelo en la región. Le recomiendo que continúen con las auditorías de los operadores y que todos los hallazgos identificados en las inspecciones o auditorías sean cuidadosamente evaluados y documentados.

El IDAC debe requerir a los operadores que todos los hallazgos sean corregidos antes de cerrar la conclusión de los resultados de las inspecciones. Estoy confiable que de esta manera se aseguran de que el IDAC se mantendrá en cumplimiento con el programa Internacional de Asesoría de la Aviación (IASA por sus siglas en inglés).

Cuente usted siempre con un amigo y servidor.