Aerolíneas alemanas y rusa reducen sus vuelos al país por el alto costo del combustible

El incremento de los costos del transporte aéreo por el alto precio del combustible para avión muestras los primeros efectos negativos. Condor y Air Berlín sumadas (Alemania) tendrán 40 vuelos menos para la temporada de verano en comparación con el año pasado; y Transaero (Rusia) los reducirá de 82 a 40.  Tui, el principal turoperador europeo afirma que el alto costo del combustible y de los impuestos para los turistas en los aeropuertos, convierten a República Dominicana en el destino más caro del Caribe, y anunció una reducción del 12% de sus vuelos para el invierno.

Manuel Cedeño
La llegada de turistas rusos se multiplicó casi por cinco en el período 2006 – 2010. Pasamos de 16,459 a 79,868 visitantes de ese país. El pasado invierno tuvimos 9 vuelos semanales desde Moscú y San Petesburgo; siete Transaero y dos Aeroflot. En el período enero-abril pasado recibimos 40 mil rusos, más del 50% de los que llegaron durante el 2010.
En el año 2000 vinieron 451 mil turistas desde Alemania. A partir de entonces las llegadas cayeron año tras año hasta llegar a 179 mil en el 2009. Después de una década negativa, el año pasado se registró un ligero incremento del 1.4%, y en los primeros 4 meses del 2011 se reportó un aumento del 9%; una señal de recuperación.
Estas son notas muy positivas, pero es posible en breve sean agua pasada y tengamos que sustituirlas por lamentos muy negativos provocado por la codicia fiscalista del Gobierno, que esta encareciendo exageradamente el transporte aéreo al país.
El combustible de avión en nuestros aeropuertos es el más caro del Caribe y éste representa el 29% del costo de operación de una aeronave. Un informe de marzo indica que era un 21% más caro que en Puerto Rico, un 15% más que en Cancún y un 19% más que en Kinston, un  22% más que en Montego Bay. Además, los US$62 que cobra el Gobierno en los aeropuertos por cada turista, es la suma más alta del Caribe. El segundo lugar lo ocupa Cancún con US$48, que son 14 menos.
El costo del combustible es mucho más elevado que el de nuestros competidores porque el impuesto aumenta al mismo ritmo que lo hace el precio del carburante en el mercado internacional, porque esta indexado. El impuesto aumentó un 35%  en lo que va de año. ¿Por qué el Gobierno no establece un tope máximo este impuesto?
¿Cual será el resultado de la avaricia fiscal? Ya tenemos las primeras respuestas. La aerolínea rusa Transaero primero redujo sus vuelos a 58 para este verano, 24 menos que el año pasado, pero ya informó que sólo hará dos vuelos semanales (40).
De Alemania, la Aerolínea CONDOR anunció en abril pasado que su vuelo de los miércoles Frankfurt – Punta Cana será cancelado a partir del 1 noviembre hasta finales del Invierno; y el vuelo de los domingos de Frankfurt – Punta Cana será operado en combinación con Montego Bay. Por la subida del costo del combustible están aumentando los precios de boletos en 16%, con la consecuente baja  en las ventas, de ahí la combinación con Montego Bay para repostar combustible a precios más bajos. Para este verano Condor  canceló 10 vuelos y Air Berlin 30.
Tui, el tour operador europeo más grande ya reportó una reducción del  12% en sus vuelos para el próximo invierno. Opinan que el destino no es rentable y están perdiendo dinero. Afirman que el incremento del precio del combustible, y los impuestos que pagan por pasajeros, convierten al país en  el destino mas caro del Caribe. No volarán a La Romana por el alto costo para los cruceristas y trasladarán la operación a Barbados.
Para un avión 747 con un vuelo diario a Europa el costo ha aumentado desde enero en US$2.2 millones  mensuales y para 767, en US$1.2 millones. Parece que por cobrar más aplicando un esquema legal pero absurdo, nos encaminamos a perder turismo y por lo tanto a que el Gobierno pierda ingresos.