Venta de pasajes en aerolíneas llega al 5% en mayo; inestabilidad política afecta los mercados
Ginebra – La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), informó que la demanda total, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), aumentó un 5,0 % con respecto a mayo de 2024.
Destacó además que la capacidad total, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), también aumentó un 5,0 % interanual. El factor de ocupación en mayo fue del 83,4 % (-0,1 pp con respecto a mayo de 2024).
La demanda internacional, destaca la asociación, aumentó un 6,7 % con respecto a mayo de 2024, y la capacidad aumentó un 6,4 % interanual y el factor de ocupación se situó en el 83,2 % (+0,2 pp con respecto a mayo de 2024). Este es un factor de ocupación récord en vuelos internacionales para mayo.
La demanda interna aumentó un 2,1 % con respecto a mayo de 2024, y la capacidad aumentó un 2,8 % interanual. El factor de ocupación se situó en el 83,7 % (-0,5 pp con respecto a mayo de 2024), destacan.
El crecimiento de la demanda de viajes aéreos fue desigual en mayo.
A nivel mundial, la industria registró un crecimiento del 5%, con Asia-Pacífico a la cabeza con un 9,4%. La excepción fue América del Norte, que registró una disminución del 0,5%, liderada por una caída del 1,7% en el mercado interno estadounidense.
Las graves perturbaciones en Oriente Medio a finales de junio nos recuerdan que la inestabilidad geopolítica sigue siendo un desafío en algunas regiones, ya que las aerolíneas mantienen operaciones seguras con mínimas molestias para los pasajeros.
El impacto de dicha inestabilidad en los precios del petróleo, que se mantuvieron bajos durante todo mayo, también es un factor crítico para monitorear. Cabe destacar que la confianza del consumidor parece ser sólida, con reservas anticipadas para la temporada alta de viajes de verano en el norte, lo que da buenas razones para el optimismo, afirmó Willie Walsh, Director General de la IATA.
Desglose regional
El crecimiento interanual de los RPK internacionales alcanzó el 6,7 % en mayo, con crecimiento en todas las regiones, pero con un panorama dispar en el factor de ocupación, que aumentó tan solo 0,2 puntos porcentuales. La expansión del tráfico en la mayoría de las rutas internacionales clave hacia las Américas se desaceleró en mayo, con la excepción de Transatlántico, que registró un modesto aumento interanual del 2,5 %.
Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un aumento interanual de la demanda del 13,3 %. La capacidad aumentó un 10,6 % interanual y el factor de ocupación se situó en el 84,0 % (+2,0 puntos porcentuales en comparación con mayo de 2024).
Las aerolíneas europeas registraron un aumento interanual de la demanda del 4,1 %. La capacidad aumentó un 4,8 % interanual y el factor de ocupación se situó en el 84,0 % (-0,6 pp respecto a mayo de 2024).
Las aerolíneas norteamericanas experimentaron un aumento interanual de la demanda del 1,4 %. La capacidad aumentó un 1,7 % interanual y el factor de ocupación se situó en el 83,8 % (-0,3 pp en comparación con mayo de 2024).
Las aerolíneas de Oriente Medio experimentaron un aumento interanual de la demanda del 6,2 %. La capacidad aumentó un 6,3 % interanual y el factor de ocupación se situó en el 80,9 % (-0,1 pp respecto a mayo de 2024).
Las aerolíneas latinoamericanas experimentaron un aumento interanual de la demanda del 8,8 %. La capacidad aumentó un 11,0 % interanual. El factor de ocupación se situó en el 83,6 % (-1,7 pp respecto a mayo de 2024).
Las aerolíneas africanas experimentaron un aumento interanual de la demanda del 9,5 %. La capacidad aumentó un 6,2 % interanual. El factor de ocupación fue del 74,9 % (+2,2 puntos porcentuales en comparación con mayo de 2024). África-Asia es el corredor internacional de mayor crecimiento, con una expansión del 15,9 %.
