Tráfico de pasajeros disminuyó en marzo un 62.2% en comparación con 2019
Ginebra – La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) reveló que el tráfico de pasajeros cayó en marzo de 2021 en comparación con los niveles anteriores a COVID (marzo de 2019), pero aumentó en comparación con el mes inmediato anterior (febrero de 2021).
La demanda total de viajes aéreos en marzo de 2021 (medida en pasajeros-kilómetros de ingresos o RPK) disminuyó un 67.2% en comparación con marzo de 2019. Esa fue una mejora con respecto a la disminución del 74.9% registrada en febrero de 2021 en comparación con febrero de 2019. El mejor desempeño fue impulsado por ganancias en los mercados nacionales, especialmente en China. El tráfico internacional siguió estando muy restringido.
La demanda internacional de pasajeros en marzo fue un 87.8% inferior a marzo de 2019, una mejora muy pequeña con respecto al descenso del 89.0% registrado en febrero de 2021 en comparación con hace dos años.
La demanda interna total disminuyó un 32.3% en comparación con los niveles previos a la crisis (marzo de 2019), y mejoró mucho con respecto a febrero de 2021, cuando el tráfico nacional disminuyó un 51.2% en comparación con el período de 2019. Todos los mercados, excepto Brasil e India, mostraron una mejora en comparación con febrero de 2021, siendo China el contribuyente clave, como ya se señaló.
“El impulso positivo que vimos en algunos mercados nacionales clave en marzo es una indicación de la fuerte recuperación que anticipamos en los mercados internacionales a medida que se eliminan las restricciones de viaje. La gente quiere y necesita volar. Y podemos ser optimistas de que lo harán cuando se eliminen las restricciones”, dijo Willie Walsh, Director General de IATA.
Mercados internacionales de pasajeros
El tráfico internacional de las aerolíneas de
Asia-Pacífico en marzo disminuyó un 94,8% en comparación
con marzo de 2019, apenas mejor que el descenso del 95,4% registrado en febrero
de 2021 en comparación con febrero de 2019. La región continuó sufriendo las
caídas de tráfico más pronunciadas por noveno mes consecutivo. La
capacidad se redujo un 87,0% y el factor de ocupación se hundió 48,6 puntos
porcentuales hasta el 31,9%, el más bajo entre las regiones.
Las aerolíneas europeas registraron una disminución del tráfico del 88,3%
en marzo frente a marzo de 2019, ligeramente por delante de la disminución del
89,1% en febrero en comparación con el mismo mes de 2019. La capacidad cayó un
80,0% y el factor de ocupación se redujo en 35,0 puntos porcentuales hasta el
49,4%.
La demanda de las aerolíneas de Oriente Medio cayó un 81,6% en marzo en comparación con marzo de 2019, mejoró con respecto a una caída de la demanda del 83,1% en febrero, en comparación con el mismo mes de 2019. La capacidad cayó un 67,2% y el factor de ocupación disminuyó 32,3 puntos porcentuales a 41,3%.
Las aerolíneas norteamericanas vieron caer el tráfico en marzo un 80,9% en comparación con el período de 2019, una ganancia en comparación con la caída del 83,4% en febrero en comparación con hace dos años. La capacidad se hundió en un 62,6% y el factor de ocupación se redujo en 41,0 puntos porcentuales hasta el 42,9%.
Las aerolíneas latinoamericanas experimentaron una caída de la demanda del 82,4% en marzo, en comparación con el mismo mes de 2019, una ligera mejora en comparación con la caída del 83,7% en febrero en comparación con febrero de 2019. La capacidad de marzo se redujo un 77,4% en comparación con marzo de 2019 y el factor de ocupación cayó 18,1 puntos porcentuales a 63,6%, el más alto entre las regiones por sexto mes consecutivo.
El tráfico de las aerolíneas africanas se hundió un 73,7% en marzo frente a marzo de hace dos años, lo que marca un deterioro en comparación con una disminución del 72,3% registrada en febrero en comparación con febrero de 2019. La capacidad de marzo se contrajo un 61,8% en comparación con marzo de 2019, y el factor de ocupación cayó 22,3 puntos porcentuales a 49,0 %.
