Idea infantil: EEUU necesita presencia en aeropuertos de RD para cuidar su seguridad
Desde que comencé a viajar a los Estados Unidos (EEUU), el momento más incómodo son las larguísimas filas para pasar el chequeo de migración. Tiempo después, en días de luna de miel visité Aruba y al partir vi con sorpresa que el trámite de migración y aduanas para viajar a Miami se hacía en el aeropuerto de la isla. ¡Grata experiencia!, que luego se repitió en Canadá. Cuando perdía horas, de pie sumando más cansancio el viaje, en las filas de migración en Miami, Nueva York, Newark. Houston… añoraba el privilegio de Aruba o Canadá, que después disfruté en Bahamas.
Celebré cuando se anunció que aquí también podríamos hacer el chequeo de migración y aduanas en el aeropuerto dominicano de partida y llegar a Estados Unidos, sólo a buscar las maletas, sin hacer filas ni soportar la usual mala cara de oficiales de migración. Pero no pensé en el “moquillo”, la formidable barrera de obstáculos que construirían con argumentos absurdos y tonterías, los intereses opuestos.
El privilegio del pre chequeo que facilita el paso por los aeropuertos a quienes viajan con destino a Estados Unidos, se ha expandido: Irlanda (2 aeropuertos), Emiratos Árabes (1), Canadá (9)… En el 2015 cuando Washington firmó el acuerdo que aprueba este beneficio para República Dominicana, también se hizo el acuerdo con Bélgica para el aeropuerto de Bruselas, con Japón para , con Holanda para, Ámsterdam), con Noruega para Oslo, con España para Madrid-Barajas, con Suecia para Estocolmo, con Turquía para Estambul y con Reino Unido Londres. Es una lista de países importantes, no “pendejos” gobiernos macondianos a los que el poder norteamericano marea.
22 MILLONES PRECHEQUEADOS
Al año siguiente fueron aprobados los aeropuertos de Bogotá, Buenos Aires, Edimburgo, Islandia, México, Milán, Kabsai (Japón), Rio de Janeiro, (Brasil), Leonardo de Vinci (Roma), Sao Paulo y San Martín. Más de 22 millones de viajeros se beneficiaron de este sistema en el 2019. También favorece las exportaciones porque la carga no aumenta su costo o se pudre esperando los complejos trámites en aeropuertos de EEUU, y la que no pasa la inspección se queda aquí y los productores no asumen pérdidas cuantiosas.
SALVANDO A EEUU DESDE PUNTA CANA
Por un artículo periodístico me enteré de que la simpática jueza del Tribunal Constitucional Katia Miguelina Jiménez montó una presentación en la que “descubre” que este sistema es un engañabobos, parte de la estrategia de seguridad de los EEUU y no tiene relación con el turismo. El acuerdo pendiente de aprobación habla de “beneficios para ambas partes”, Estados Unidos y la República Dominicana. Todos los pactos son así, cada parte busca un beneficio.
Ellos quieren más seguridad, nosotros más turismo. Ellos son nuestro principal mercado (más del 50% de los turistas). Un análisis honesto y realista del caso permite concluir que el acuerdo no aporta nada importante que Washington ya no tenga de histórica y solida alianza de seguridad con la RD. Así como no se necesita a un estudio de Yale o Harvard para entender la dinámica del mercado turístico norteamericano, tampoco hace falta un comité de sabios para saber que no somos una amenaza a la seguridad para ese poderoso vecino, que el único secreto que les guarda esta isla es como y quienes operan el tráfico de cocaína.
Para nosotros el pacto si tiene mucho valor, porque podremos acceder en EUA, por ejemplo, a un conjunto de aeropuertos domésticos en el Este y Medio Oeste, a los que ahora no podemos volar y en cuyo entorno existe –afirman turoperadores y aerolíneas norteamericanas que saben más que Katia y los adversarios de Punta Cana- un importante mercado turístico potencial para nuestro país. Saben, además, que los turistas prefieren vuelos directos al destino y aeropuertos cercanos a su lugar de residencia.
Estas empresas son las que invierten, manejan y conocen el mercado no los improvisados analistas del patio y sus inconsistentes argumentos. Igualmente, las grandes empresas hoteleras, que son las que invierten y manejan los mercados, están en primera fila y han pedido al pasado y al actual presidente dominicano que se apruebe el pacto.
DESACREDITANDO UN ACUERDO PARA TODOS
Aunque la manipulación de intereses quiere presentar esto como un beneficio para el aeropuerto Punta Cana (PUJ), es un acuerdo del país y todos los aeropuertos que hagan los ajustes necesarios podrán tener el prechequeo, que desmeritan afirmando que no aporta nada, pero por otro lado buscan etiquetarlo como un fabuloso negocio que busca PUJ que le aporta una ventaja que no es justo darle. Recientemente pregunte a ejecutivos del PUJ si estaban listos para el prechequeo. Me informaron que se construyó una nueva terminal para esta operación que con una inversión de US$20 millones.
Sobre el supuesto súper poder de esta empresa, recuerdo que debió esperar 6 años para ser autorizada a usar al mismo tiempo las dos pistas de que dispone (aterrizar y despegar) su terminal. La decisión fue congelada por las mismas autoridades que aprobaron un nuevo aeropuerto en sólo 7 meses. Igualmente, durante más 8 años han esperado la aprobación para que una empresa cuyos accionistas son los hoteleros de la zona, pueda construir y operar un acueducto para evitar el avance de la instrucción salina en esa para del país.
Mas adelante escribiré sobre “conflictos de intereses”, la Corte Constitucional, UNIBE y sobre abogados que al concluir su período en este alto tribunal hicieron una rueda de prensa contra el acuerdo de prechequeo. Referiré la relación de estos temas con los intentos y conspiración para detener los avances del PUJ. También sobre los demás aeropuertos que tienen derecho a pedirlo y quieren prechequeo.
