IATA instará a los viajeros a no recuperar su equipaje de mano durante las evacuaciones
GINEBRA — La IATA lanzará una campaña pública el próximo año para instar a los pasajeros a dejar su equipaje de mano durante las evacuaciones.
La iniciativa surge tras ejemplos, a menudo compartidos en redes sociales, de pasajeros que evacuan aviones con equipaje en la mano, a pesar de que la tripulación de cabina les instruye sistemáticamente contra tal comportamiento, según publicó Travelweekly.
“Estas imágenes nos preocupan mucho y tenemos la intención de investigar más a medida que avance el año para comprender mejor qué está sucediendo”, declaró el director general de la IATA, Willie Walsh, en el Día Mundial de los Medios de Comunicación, organizado por la asociación el 9 de diciembre.
“Sin embargo, investigaciones anteriores sobre este fenómeno demuestran claramente que, si se detiene para intentar recuperar objetos de los compartimentos superiores, se pone en riesgo no solo a sí mismo, sino también a los demás pasajeros”.
La cuestión es particularmente problemática en América del Norte, dijo Nick Careen, vicepresidente senior de operaciones, seguridad y protección de IATA.
En un caso muy publicitado del pasado agosto, un avión de American Airlines en Denver fue evacuado en la pista cuando el tren de aterrizaje se incendió antes del despegue. Un video mostró a varios pasajeros bajando por el tobogán de evacuación, con sus maletas en la mano. Un hombre, que llevaba una maleta y un niño, perdió el equilibrio y se cayó tras bajarse apresuradamente del tobogán y echar a correr.
En septiembre, citando una serie de incidentes similares durante evacuaciones recientes, la FAA emitió una alerta de seguridad formal a las aerolíneas.
“Las aerolíneas deberían reevaluar sus procedimientos de evacuación de emergencia, la capacitación de la tripulación, los anuncios y las órdenes para garantizar que los pasajeros comprendan que deben dejar su equipaje de mano”, declaró la FAA en ese momento.
Entre las recomendaciones de la FAA a las aerolíneas se encontraba la realización de campañas de divulgación y educación para los pasajeros.
Según las normas internacionales y las regulaciones de la FAA, las aeronaves deben poder ser evacuadas en 90 segundos, un estándar que la IATA reconoce que no se cumple. “No estamos ni cerca de cumplir la regla de los 90 segundos”, declaró Careen.
Incluso la muy elogiada evacuación a principios de 2024 de un Airbus A350-900 de Japan Airlines, en la que todos escaparon con vida de un avión envuelto en llamas en una pista del aeropuerto Haneda de Tokio, duró 18 minutos a pesar de que se elogió a los pasajeros por seguir los protocolos de evacuación.
Careen afirmó que la próxima campaña de información pública de la IATA seguirá el modelo de su actual campaña digital multimedia, que ayuda a los viajeros a volar de forma segura con baterías de litio. Esta campaña combina videos y materiales escritos para que las aerolíneas y los aeropuertos los adapten y los difundan a los pasajeros en redes sociales y digitales.
Un video de 84 segundos muestra teléfonos celulares animados, paquetes de energía y otros dispositivos alimentados por batería junto con consejos sobre las mejores prácticas para el uso de baterías de litio para viajeros.
