Demanda mundial de carga aérea alcanza un crecimiento récord en 2024
Ginebra – La demanda de carga en el año 2024, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), aumentó un 11,3% (12,2% para operaciones internacionales) en comparación con 2023 y superó los volúmenes récord establecidos en 2021, según la publicación de Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), sobre el desempeño del mercado mundial de carga aérea en 2024.
La capacidad para todo el año 2024, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), aumentó un 7,4% en comparación con 2023 (9,6% para operaciones internacionales).
Los rendimientos anuales promedio fueron un 1,6% más bajos que en 2023, pero un 39% más altos que en 2019.
Diciembre de 2024 cerró el año con un sólido desempeño continuo. La demanda global fue un 6,1% superior a los niveles de diciembre de 2023 (7,0% para operaciones internacionales).
La capacidad global fue un 3,7% superior a los niveles de diciembre de 2023 (5,2% para operaciones internacionales). El rendimiento de la carga fue un 6,6% superior al de diciembre de 2023 (y un 53,4% superior al de diciembre de 2019).
“El transporte aéreo de carga fue el sector que más se destacó en 2024, ya que las aerolíneas transportaron más carga aérea que nunca. Es importante destacar que fue un año de crecimiento rentable. La demanda, que aumentó un 11,3% interanual, se vio impulsada por un comercio electrónico particularmente fuerte y varias restricciones al transporte marítimo, dijo Willie Walsh, Director General de IATA.
Agregó que “esto, combinado con las restricciones del espacio aéreo que limitaron la capacidad en algunas rutas clave de larga distancia a Asia, ayudó a mantener los rendimientos en niveles excepcionalmente altos. Si bien los rendimientos promedio continuaron suavizándose desde los picos de 2021-2022, fueron en promedio un 39% más altos que en 2019″.
De cara a 2025, la IATA estima que el crecimiento se moderará hasta el 5,8%, en línea con el desempeño histórico.
“Los fundamentos económicos apuntan a otro buen año para el transporte aéreo de carga, con los precios del petróleo en una trayectoria descendente y el comercio que sigue creciendo. Sin embargo, no hay duda de que la industria del transporte aéreo de carga tendrá dificultades para adaptarse a los cambios geopolíticos que se están produciendo. La primera semana de la administración Trump demostró su gran interés en utilizar los aranceles como una herramienta política que podría tener un doble impacto para el transporte aéreo de carga: impulsar la inflación y desinflar el comercio”, dijo Walsh.
Se deben tener en cuenta varios factores del entorno operativo:
El comercio mundial de bienes creció un 3,6% anual en 2024.
En diciembre, tanto el índice de gerentes de compras o PMI de producción manufacturera (49,2) como el PMI de nuevos pedidos de exportación (48,2) estuvieron por debajo del umbral crítico representado por la marca de 50, lo que indica una disminución en la producción y las exportaciones manufactureras globales.
La inflación general de Estados Unidos, basada en el índice de precios al consumidor (IPC) anual, aumentó 0,2 puntos porcentuales hasta el 2,9% en diciembre. En el mismo mes, la tasa de inflación en la UE aumentó 0,2 puntos porcentuales hasta el 2,7%. La inflación al consumidor de China cayó 0,1 puntos porcentuales hasta el 0,1% en diciembre, lo que marca el cuarto descenso interanual consecutivo y refuerza las preocupaciones sobre una desaceleración económica.
Desempeño regional
Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aérea del 14,5 % en 2024, el más fuerte entre las regiones. La capacidad aumentó un 11,3 % interanual. La demanda interanual de diciembre aumentó un 8,4 % y la capacidad aumentó un 6,3 %.
Las aerolíneas de América del Norte registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aérea del 6,6 % en 2024, el más bajo de todas las regiones. La capacidad aumentó un 3,4 % interanual. La demanda interanual de diciembre aumentó un 5,3 % y la capacidad aumentó un 2,1 %.
Las aerolíneas europeas registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aérea del 11,2% en 2024. La capacidad aumentó un 7,8% interanual. La demanda interanual de diciembre aumentó un 5,1% y la capacidad aumentó un 3,7%.
Las aerolíneas de Oriente Medio registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aérea del 13 % en 2024. La capacidad aumentó un 5,5 % interanual. La demanda interanual de diciembre aumentó un 3,3 % y la capacidad aumentó un 0,2 %.
Las aerolíneas latinoamericanas registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aérea del 12,6% en 2024. La capacidad aumentó un 7,9% interanual. La demanda interanual en diciembre aumentó un 10,9%, la más alta de todas las regiones, y la capacidad aumentó un 8,4%.
Las aerolíneas africanas registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aérea del 8,5% en 2024. La capacidad aumentó un 13,6% interanual. La demanda interanual de diciembre disminuyó un -0,9%, la más baja de todas las regiones, y la capacidad aumentó un 1,8%.
Crecimiento de las rutas comerciales: las rutas internacionales experimentaron niveles de tráfico excepcionales por decimoséptimo mes consecutivo, con un aumento interanual del 7 % en diciembre. Las aerolíneas se están beneficiando de la creciente demanda de comercio electrónico en los EE. UU. y Europa en medio de los límites de capacidad vigentes en el transporte marítimo.
