Ausencia de vías de comunicación adecuadas obstaculizan el desarrollo turístico del Sur

Uno de los principales obstáculos al desarrollo del turismo en el Sur del país es el mal estado de las carreteras, incluyendo los problemas que se registran en las salidas hacia la región desde Santo Domingo -el principal mercado local- como el caso de los famosos tapones que se registran en el acceso a la autopista “6 de Noviembre”.

El tema fue analizado por el Grupo de Comunicaciones Corripio, en el que se planteó -según publica el diario El Dia- como solución para impulsar la industria, la construcción de vías de circunvalación, y mejorar sustancialmente la circulación en el cruce popularmente conocido como “Pintura” en Herrera.

El vicepresidente de Relaciones Institucionales del proyecto Puntarena en Baní, Simón Suárez, explicó que el estándar internacional de llegada de los turistas a los destinos es de dos horas. “Lo que significa que tenemos que acercar el aeropuerto de las Américas a la zona, la forma de lograr eso es la circunvalación de Santo Domingo y las circunvalaciones de las diferentes provincias” dijo.

Juan Tejeda, Luis Alfredo Corripio, Simón Suárez, José P. Monegro y Elena Nunziantinni en el Almuerzo Semanal del Grupo de Comunicaciones Corripio. Jorge Gonzalez

LAS DEBILIDADES

Los clústeres agrupados en el Corredor Turístico Región Suroeste incluyen las provincias de Barahona, Azua, Peravia, San José de Ocoa y Pedernales.

Un informe elaborado bajo el financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo y en coordinación con los clústeres de turismo del suroeste del país, indica que los accesos dentro de las provincias están, en general, en mal estado.

“En adición, la región Sur tiene una señalización vial muy deficiente en los aspectos generales, tanto de servicios, orientación, como en lo que corresponde a la señalización turística”, señala el informe.

En términos sintetizados: la provincia Peravia tiene en su tránsito interno su mayor obstáculo, para lo cual el gobierno avanza en la construcción de la circunvalación Baní; los caminos secundarios como la ruta hacia el Manaclar, donde se están desarrollando construcciones de segunda residencia con fines turísticos, está en condiciones deplorables.

En cuanto a San José de Ocoa, cita como importante un acceso desde la Autopista Duarte que conectaría el Sur con el Cibao por la comunidad de Juan Adrián, y plantea concluir una vía de reciente construcción que ahora llega a Rancho Arriba.

Desde Ranco Arriba hasta San José de Ocoa hay 10 kilómetros “que se hacen eternos por las condiciones terribles de la carretera”. Aseguran que completar esta vía de conexión es necesario para la conexión de la región con la zona del Cibao.

En las vías de Pedernales, debe atenderse el cruce de animales y la mala iluminación; en Barahona, reparar las vías que van a Cachote, a la mina de larimar y al balneario Mata de Maíz, y de Azua, mejorar el acceso a las aguas termales del Guayabal y la terminación de su circunvalación.

ACCESO AÉREO

Sobre el acceso aéreo, Suárez indicó que el aeropuerto de Barahona necesita de una semilla de desarrollo que todavía no tiene. “Se ha hecho un planteamiento para incentivar a las líneas locales para que utilicen el aeropuerto de Barahona y realizar vuelos domésticos. Si se viabilizan a Barahona, nada impide que se extiendan a Pedernales”.

Elena Nunziantinni, representante del Clúster de Barahona, dijo que aspiran a lograr en el sur del país un modelo más inclusivo, ordenado y planificado desde el principio. “El fin también es diversificar la oferta turística, incentivar la inversión, desarrollar la promoción conjunta y potenciar el clima de negocios”.

También aspiran a zonificar el espacio para identificar las áreas de uso comercial y de servicios, residenciales, conservación de medio ambiente, expansión minera de zona franca y portuaria.

El marco legal estaría regulado por la propuesta de Ley de reordenamiento territorial y asentamientos humanos que es estudiada en el Senado de La República.
También aspiran a establecer un modelo de gobernanza que involucre activamente a la comunidad y los ayuntamientos.