OACI pide adoptar meta que se aspire a largo plazo para descarbonizar la aviación
Doha. La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), pidió a los gobiernos que adopten una meta a largo plazo para descarbonizar la aviación en la 41.ª Asamblea de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) programado para finales de este año.
El llamado se produjo en la Asamblea General de la IATA y la Cumbre Mundial del Transporte Aéreo (WATS), donde las aerolíneas están trazando el camino hacia el compromiso de la industria de lograr cero emisiones netas para 2050 en línea con el objetivo de 1,5 °C del Acuerdo de París.
“La descarbonización de la economía global requerirá inversiones en todos los países y durante décadas, particularmente en la transición que se aleja de los combustibles fósiles. Estabilidad de las cuestiones de política. En la AGM de IATA en octubre de 2021, las aerolíneas miembros de IATA tomaron la monumental decisión de comprometerse a lograr cero emisiones netas para 2050. A medida que pasamos del compromiso a la acción, es fundamental que los gobiernos apoyen a la industria con políticas que se centren en el mismo objetivo de descarbonización”, dijo Willie Walsh, Director General de IATA.
“Lograr cero emisiones netas será un gran desafío. La escala proyectada de la industria en 2050 requerirá la mitigación de 1,8 gigatoneladas de carbono. Lograr eso requerirá inversiones en toda la cadena de valor que suman billones de dólares. La inversión de esa magnitud debe estar respaldada por políticas gubernamentales coherentes a nivel mundial que ayuden a lograr la ambición de descarbonización, tengan en cuenta los diferentes niveles de desarrollo y no distorsionen la competencia”, dijo Walsh.
“Soy optimista de que los gobiernos apoyarán la ambición de la industria con un acuerdo sobre una meta a la que se aspira a largo plazo en la próxima Asamblea de la OACI. La gente quiere que la aviación se descarbonice. Esperan que la industria y los gobiernos trabajen juntos. La determinación de la industria de lograr el cero neto para 2050 es firme. ¿Cómo explicarían los gobiernos a sus ciudadanos la imposibilidad de llegar a un acuerdo?”. dijo Walsh.
Los datos de una encuesta reciente de IATA muestran que mejorar el impacto ambiental de las aerolíneas se considera una prioridad posterior a la pandemia para los pasajeros, y el 73 % de las personas encuestadas desea que la industria de la aviación se concentre en reducir su impacto climático a medida que emerge de la crisis del COVID. Dos tercios de las personas encuestadas también creen que gravar a la industria no logrará el cero neto más rápido y expresaron su preocupación porque el dinero recaudado no se destinó a proyectos de descarbonización.
