IATA reduce sus proyecciones de pérdidas de las aerolíneas para el 2022
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) anunció una actualización de su perspectiva para el desempeño financiero de la industria de las aerolíneas en 2022 a medida que se acelera el ritmo de recuperación de la crisis de COVID-19.
Se espera que las pérdidas de la industria se reduzcan a -9700 millones de dólares (mejor que el pronóstico de octubre de 2021 de una pérdida de 11600 millones de dólares) para un margen de pérdida neta de -1,2 %. Esa es una gran mejora con respecto a las pérdidas de $ 137,7 mil millones (-36,0 % de margen neto) en 2020 y $ 42,1 mil millones (-8,3 % de margen neto) en 2021.
La rentabilidad de toda la industria en 2023 parece estar al alcance de la mano y ya se espera que América del Norte genere una ganancia de $ 8.8 mil millones en 2022.
Las ganancias de eficiencia y la mejora de los rendimientos están ayudando a las aerolíneas a reducir las pérdidas, incluso con el aumento de los costos de mano de obra y combustible (este último impulsado por un aumento de +40 % en el precio mundial del petróleo y una expansión del crack cada vez mayor este año).
El optimismo y el compromiso de la industria con la reducción de emisiones son evidentes en la entrega neta esperada de más de 1200 aviones en 2022.
La fuerte demanda reprimida, el levantamiento de las restricciones de viaje en la mayoría de los mercados, el bajo desempleo en la mayoría de los países y la expansión de los ahorros personales están impulsando un resurgimiento de la demanda que hará que el número de pasajeros alcance el 83 % de los niveles previos a la pandemia en 2022.
A pesar de los desafíos económicos, se espera que los volúmenes de carga alcancen un récord de 68,4 millones de toneladas en 2022.
“Las aerolíneas son resilientes. La gente está volando en cantidades cada vez mayores. Y la carga está funcionando bien en un contexto de creciente incertidumbre económica. Las pérdidas se reducirán a $ 9.7 mil millones este año y la rentabilidad está en el horizonte para 2023. Es un momento para el optimismo, incluso si todavía hay desafíos en los costos, particularmente el combustible, y algunas restricciones persistentes en algunos mercados clave”, dijo Willie. Walsh, director general de la IATA.
