IATA reporta mejoras marginales en demanda de viajes en mayo
Ginebra – La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) anunció que la demanda de viajes nacionales e internacionales mostró mejoras marginales en mayo de 2021, en comparación con el mes anterior, pero el tráfico se mantuvo muy por debajo de los niveles prepandémicos.
La recuperación del tráfico internacional, en particular, siguió viéndose obstaculizada por las amplias restricciones gubernamentales de viaje.
Debido a que las comparaciones entre los resultados mensuales de 2021 y 2020 están distorsionadas por el impacto extraordinario de COVID-19, a menos que se indique lo contrario, todas las comparaciones son a mayo de 2019, que siguió un patrón de demanda normal.
La demanda total de viajes aéreos en mayo de 2021 (medida en pasajeros-kilómetros de ingresos o RPK) disminuyó un 62,7% en comparación con mayo de 2019. Eso fue una ganancia con respecto a la disminución del 65,2% registrada en abril de 2021 en comparación con abril de 2019.
La demanda internacional de pasajeros en mayo fue un 85,1% inferior a la de mayo de 2019, un pequeño aumento desde el descenso del 87,2% registrado en abril de 2021 en comparación con hace dos años. Todas las regiones, con la excepción de Asia-Pacífico, contribuyeron a esta modesta mejora.
La demanda interna total se redujo un 23,9% en comparación con los niveles anteriores a la crisis (mayo de 2019), y mejoró ligeramente con respecto a abril de 2021, cuando el tráfico nacional disminuyó un 25,5% en comparación con el período de 2019. El tráfico de China y Rusia continúa en territorio de crecimiento positivo en comparación con los niveles anteriores al COVID-19, mientras que India y Japón experimentaron un deterioro significativo en medio de nuevas variantes y brotes.
“Estamos comenzando a ver avances positivos, con la apertura de algunos mercados internacionales a los viajeros vacunados. La temporada de viajes de verano del hemisferio norte ha llegado por completo. Y es decepcionante que más gobiernos no se estén moviendo más rápidamente para usar datos para impulsar estrategias de apertura de fronteras que ayudarían a reactivar los empleos turísticos y reunir a las familias”, dijo Willie Walsh, Director General de IATA.
NORTEAMÉRICA
La demanda de mayo de los operadores norteamericanos cayó un 74,4% en comparación con el período de 2019, una mejora con respecto al descenso del 77,6% en abril en comparación con hace dos años. La capacidad se hundió un 58,5% y el factor de ocupación cayó 32,2 puntos porcentuales hasta el 51,7%.
LATINOAMÉRICA
Las aerolíneas latinoamericanas experimentaron una caída de la demanda del 75,1% en mayo, en comparación con el mismo mes de 2019, mejorando notablemente con respecto a la caída del 80,9% en abril en comparación con abril de 2019. La capacidad de mayo disminuyó un 69,9% y el factor de ocupación disminuyó 14,6 puntos porcentuales a 69,5% , que fue el factor de carga más alto entre las regiones por octavo mes consecutivo.
ÁFRICA
El tráfico de las aerolíneas africanas cayó un 71,4% en mayo frente a mayo de hace dos años, una ganancia con respecto al descenso del 75,6% en abril en comparación con abril de 2019. La capacidad de mayo disminuyó un 61,8% en comparación con mayo de 2019, y el factor de ocupación bajó 16,9 puntos porcentuales hasta el 50,2%
EUROPA
El tráfico internacional de las aerolíneas europeas en mayo disminuyó un 84,7% en comparación con mayo de 2019, mejoró desde la disminución del 87,7% en abril en comparación con el mismo mes de 2019. La capacidad cayó un 75,7% y el factor de ocupación cayó 31,3 puntos porcentuales hasta el 52,9%.
ASIA-PACÍFICO
Las aerolíneas de Asia-Pacífico vieron caer su tráfico internacional en
mayo un 94,3% en comparación con mayo de 2019, una fracción peor que la caída
del 94,2% registrada en abril de 2021 en comparación con abril de 2019. La región
experimentó las caídas de tráfico más pronunciadas por décimo mes
consecutivo. La capacidad se redujo un 86,4% y el factor de ocupación se
hundió 45,5 puntos porcentuales hasta el 33,2%, el más bajo entre las regiones.
MEDIO ORIENTE
Las aerolíneas de Oriente Medio experimentaron una caída de la demanda del 81,3% en mayo en comparación con mayo de 2019, mejorando ligeramente la disminución del 82,9% en abril, en comparación con el mismo mes de 2019. La capacidad disminuyó un 63,7% y el factor de ocupación cayó 35,3 puntos porcentuales a 37,7%.
