IATA espera pérdidas netas de la industria de las aerolíneas de US$$47,7 mil millones en 2021
Ginebra – La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) espera pérdidas netas de la industria de las aerolíneas de US$$47,7 mil millones en 2021 (margen de beneficio neto del -10,4%). Esta es una mejora en la pérdida neta estimada de la industria de $ 126,4 mil millones en 2020 (margen de beneficio neto de -33,9%).
“Esta crisis es más larga y profunda de lo que cualquiera podría haber esperado. Las pérdidas se reducirán a partir de 2020, pero el dolor de la crisis aumenta. Hay optimismo en los mercados nacionales, donde la resistencia característica de la aviación se demuestra por los rebotes en los mercados sin restricciones internas de viaje. Sin embargo, las restricciones de viaje impuestas por el gobierno continúan frenando la fuerte demanda subyacente de viajes internacionales. A pesar de que se estima que 2.400 millones de personas viajarán por aire en 2021, las aerolíneas gastarán otros 81.000 millones de dólares en efectivo”, dijo Willie Walsh, Director General de IATA.
Dijo que las perspectivas apuntan al inicio de la recuperación de la industria en la última parte de 2021.
Ante la crisis actual, la IATA pide planes para un reinicio en preparación para una recuperación. Reitera su pedido a los gobiernos a tener planes para que no se pierda tiempo en reiniciar el sector cuando la situación epidemiológica permita una reapertura de las fronteras.
“La mayoría de los gobiernos aún no han proporcionado indicaciones claras de los puntos de referencia que utilizarán para devolver de forma segura a las personas su libertad de viaje. Mientras tanto, una parte significativa de los $ 3,5 billones del PIB y los 88 millones de puestos de trabajo respaldados por la aviación están en riesgo. El reinicio efectivo de la aviación dinamizará los sectores de viajes y turismo y la economía en general. Con el virus volviéndose endémico, aprender a vivir, trabajar y viajar con seguridad con él es fundamental. Eso significa que los gobiernos deben centrarse en la gestión de riesgos para proteger los medios de subsistencia y las vidas”, dijo Walsh.
Además, apoyo al empleo, ya que las pérdidas de esta escala en la industria implican una quema de efectivo de US$81 mil millones en 2021 y de US$149 mil millones en 2020.
Indica que las medidas de ayuda financiera del gobierno y los mercados de capital han estado llenando este vacío en los balances de las aerolíneas, evitando quiebras generalizadas.
Añade que la industria se recuperará, pero este año se necesitarán más medidas de ayuda del gobierno, particularmente en forma de programas de apoyo al empleo.
“Debido a las medidas de ayuda del gobierno, la reducción de costos y el éxito en el acceso a los mercados de capital, algunas aerolíneas parecen capaces de capear la tormenta. Otros están menos protegidos y es posible que necesiten obtener más efectivo de los bancos o los mercados de capitales. Esto se sumará a la carga de la deuda de la industria, que se ha disparado en $ 220 mil millones a $ 651 mil millones. Los gobiernos tienen un papel definido en la provisión de medidas de socorro que aseguren que los empleados y las habilidades fundamentales se conserven para reiniciar y reconstruir con éxito la industria”, dijo Walsh.
Propone la Contención / reducción de costos, ya que toda la industria saldrá de la crisis debilitada financieramente. La contención y las reducciones de costos, siempre que sea posible, serán clave para restaurar la salud financiera.
