La inminente crisis de efectivo amenaza a las aerolíneas
Ginebra – La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) advirtió que la industria de las aerolíneas consumirá 77,000 millones de dólares en efectivo durante la segunda mitad de 2020 (casi 13,000 millones de dólares al mes o 300,000 dólares por minuto), a pesar del reinicio de las operaciones.
La lenta recuperación de los viajes aéreos hará que la industria de las aerolíneas continúe gastando efectivo a una tasa promedio de $5 a $6 mil millones por mes en 2021.
IATA pidió a los gobiernos que apoyen a la industria durante la próxima temporada de invierno con medidas de alivio adicionales, incluida la ayuda financiera que no agrega más deuda al balance general ya muy endeudado de la industria. Hasta la fecha, los gobiernos de todo el mundo han proporcionado $160 mil millones en apoyo, que incluyen ayuda directa, subsidios salariales, desgravaciones fiscales corporativas y desgravaciones fiscales específicas de la industria, incluidos los impuestos al combustible.
“Estamos agradecidos por este apoyo, que tiene como objetivo garantizar que la industria del transporte aéreo siga siendo viable y esté lista para reconectar las economías y respaldar millones de empleos en viajes y turismo. Pero la crisis es más profunda y más larga de lo que cualquiera de nosotros podría haber imaginado. Y los programas de apoyo iniciales se están agotando. Hoy debemos volver a tocar la campana de alarma. Si estos programas de apoyo no se reemplazan o amplían, las consecuencias para una industria que ya se encuentra en dificultades serán nefastas”, dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.
IATA estima que a pesar de recortar los costos un poco más del 50% durante el segundo trimestre, la industria pasó por $51 mil millones en efectivo, ya que los ingresos cayeron casi un 80% en comparación con el período del año anterior. La fuga de efectivo continuó durante los meses de verano, y se espera que las aerolíneas gasten $77 mil millones adicionales de su efectivo durante la segunda mitad de este año y otros $60-70 mil millones en 2021. No se espera que la industria se convierta en efectivo hasta 2022.
Las aerolíneas han tomado amplias medidas de autoayuda para reducir costos. Esto incluye estacionar miles de aeronaves, cortar rutas y cualquier gasto no crítico y licencia y despedir a cientos de miles de empleados experimentados y dedicados.
“Se necesita el apoyo del gobierno para todo el sector. El impacto se ha extendido a toda la cadena de valor de los viajes, incluidos nuestros socios de infraestructura aeroportuaria y de navegación aérea que dependen de los niveles de tráfico anteriores a la crisis para mantener sus operaciones”, dijo de Juniac.
Según las últimas cifras del Air Transport Action Group, la grave recesión de este año, combinada con una lenta recuperación, amenaza a 4.8 millones de puestos de trabajo en todo el sector de la aviación. Debido a que cada trabajo de aviación respalda a muchos más en la economía en general, el impacto global es de 46 millones de posibles pérdidas de empleos y $1.8 billones de dólares de actividad económica en riesgo.
