Nuevos aviones estarán sujetos a normas medioambientales más estrictas
Montreal– (PRENSA OACI)-. Los nuevos aviones de todo el mundo, incluidos los aviones supersónicos de última generación, pronto deberán cumplir normas medioambientales mucho más exigentes tras la adopción de nuevas normas técnicas por parte del Consejo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
En lo que respecta a las aeronaves subsónicas, estas normas más estrictas de la OACI se han desarrollado para garantizar que se utilicen las últimas tecnologías en el diseño de aeronaves con el fin de reducir las emisiones de CO2 de la aviación y el ruido de las aeronaves a nivel mundial, apoyando directamente los objetivos internacionales de clima y sostenibilidad, al tiempo que se fomenta la innovación en aeronaves más limpias y silenciosas.
Hoy se ha endurecido en un 10 % la norma de emisiones de CO2 de la OACI , que será aplicable a los nuevos diseños de aeronaves a partir de 2031. Además, se ha adoptado una norma de emisiones de CO2 más compleja y rigurosa que se aplicará a las nuevas entregas de aeronaves en producción a partir de 2035.
Las nuevas normas introducen límites de ruido más estrictos para las aeronaves más silenciosas, elevando el límite en seis decibelios para los aviones grandes y en dos decibelios para los más pequeños. Este nuevo estándar de ruido, más riguroso, será aplicable a los nuevos diseños de aeronaves a partir de 2029.
Se espera que las nuevas normas subsónicas fomenten una mayor inversión mundial en tecnologías de eficiencia de combustible y reducción de ruido en todo el sector de la aviación, generando beneficios para los pasajeros, las comunidades y el clima por igual.
La OACI está comenzando a prepararse para el posible regreso de los aviones supersónicos, abordando primero su impacto acústico. A partir de 2029, estos aviones deberán cumplir con los límites de ruido aplicables a los aviones subsónicos actuales.
Las acciones del Consejo de la OACI abordan la compleja realidad de la comercialización de nuevas tecnologías. Las medidas recientemente adoptadas actualizan las normas sobre CO2 y ruido, que se basan en los procedimientos de certificación utilizados para evaluar el cumplimiento. Las nuevas normas también garantizan que los procedimientos para medir las emisiones y el ruido sigan siendo claros, coherentes y actualizados con la tecnología actual y los avances del mercado.
Estas normas internacionales se desarrollaron y perfeccionaron a través de un proceso plurianual de la OACI, que incluyó un importante análisis técnico en el seno del Comité de Protección del Medio Ambiente de la Aviación, una amplia consulta con los Estados miembros y las partes interesadas, y la revisión de las últimas innovaciones en tecnología de aeronaves y motores.
El enfoque colaborativo garantiza que las normas revisadas sean técnicamente sólidas y reflejen las realidades a las que se enfrentan los reguladores y los fabricantes en cada región.
Una vez completada la adopción formal de las nuevas normas, el Consejo de la OACI ha establecido el 3 de agosto de 2026 como fecha de entrada en vigor y el 1 de enero de 2027 como fecha a partir de la cual se aplicarán los nuevos requisitos a nivel mundial.
La OACI acompañará la transición a las nuevas normas con una guía de implementación detallada y documentación exhaustiva sobre los beneficios ambientales y las repercusiones regulatorias de los cambios.
Estas medidas coordinadas están diseñadas para garantizar que toda la comunidad de la aviación mundial esté plenamente preparada para la transición a normas ambientales más estrictas, reforzando el liderazgo de la OACI en consonancia con su visión de transporte aéreo para todos para 2050 y cero emisiones netas de carbono .
